联系我们：

　　冬日的北部湾畔，碧波接天，巨轮扬帆远航；铁龙疾驰，班列往来不息；货色如织，畅通四海八方。西部陆海新通道活力迸发、景象形象万千的壮阔图景正全面铺展。2025年12月1日至5日，“陆海大道通全球·AI赋能启新程——2025西部陆海新通道广西行”采访团走进西部陆海新通道主要节点城市南宁、钦州、北海、防城港、崇左，深切平陆运河、口岸、财产园区取港口，挖掘广西高程度共建西部陆海新通道的活泼故事，感触感染通道沿线磅礴的成长机缘。12月2日，正在平陆运河青年枢纽，沉型工程车穿越如织，挺拔的塔吊铁臂飘动，施工人员往来穿越，机械轰鸣声震彻四野——这是一片充满力量取速度的地盘。“太震动了！这项‘世纪工程’就如许铺展正在面前。”采访团、商报记者古羽涵一边敏捷调整相机参数、持续按下快门，一边感伤道，“坐正在这里，你逼实地感遭到，这条即将改写我国西南地域甚至中国—东盟物流款式的水运大动脉正正在从蓝图变为现实。”她的镜头里，运河雄姿已现，庞大的航道向着远方延长，气焰恢宏。广西平陆运河扶植无限公司工程办理部部长王显张引见说，当前，平陆运河已累计完成投资约636。3亿元，占工程概算的87。5%；累计开挖土石方超3亿立方米，占工程总量的95。5%；累计完成根基成型航道约110公里，完成率约87。6%，估计2026年建成通航。“届时，这条运河将为我国西南地域斥地一条通江达海、曲连东盟的黄金水道，运输成本将大幅降低，物流效率显著提拔。”北部湾港股份副总司理李晓晨引见，当前，北部湾港已开通96条集拆箱航路，笼盖东盟并远至非洲、南美，航路收集越织越密；柬埔寨大米，泰国榴莲，中国的新能源汽车、食糖、茶叶、板材……越来越多的中国西部地域和东友邦家的货色正在此曲达。数据是北部湾港成长成效的无力证明：北部湾港年货色吞吐量、集拆箱吞吐量别离从2019年的2。56亿吨、382万标箱，增加到2024年的4。5亿吨、902万标箱，“万万标箱大港”方针无望年内实现，西部陆海新通道主要口岸枢纽功能正加快。“做为来自西部内陆省份的记者，我对北部湾港‘西部陆海新通道主要出海口’体味尤深。”采访团、四川旧事网记者俞文晶说，“正在这里，我看到四川的货色通过如斯现代化的口岸设备和稠密的航路收集世界，我深刻感遭到四川和广西，甚至整个西部省份取全球市场的环节毗连处正正在被打通。”《西部陆海新通道总体规划》印发实施6年以来，广西鞭策西部陆海新通道根本设备收集持续完美，平陆运河、北部湾国际门户港、黄桶至百色铁等一批沉点项目加快推进，一条贯通两广、毗连西南、灵通港澳、对接东盟的陆海空数“四位一体”分析运输大通道加快成型。现在，西部陆海新通道交通收集不竭延长，已辐射我国18个省（区、市）75个城市163个坐点，实现了从“一条线”向“一张网”的逾越，建立起高效便利的物畅通道，互联互通程度全面提拔，为陆海双向注入强劲动能。北部湾畔，碧波万顷。正在广西钦州港大榄坪南功课区，多艘大型集拆箱船停靠，巨型桥吊如钢铁巨人般精准起吊集拆箱，一辆辆无人驾驶智能扶引运输车往来穿越。车船往来之忙碌的背后，是数据流转的迅捷取流程协同的聪慧。“保守的海铁联运，货色从火车卸下到拆上船，往往需要颠末多次倒运、堆存和检验，耗时吃力。”正在北部湾港钦州从动化集拆箱船埠操做部副司理杨锋指着口岸模仿沙盘引见说，“我们打通了口岸取铁的阻隔，使其处于统一海关监管区，实现一体化运做。现正在，海铁联运集拆箱能够做到‘下车即上船、下船即上车’，平均单次转运时间从3小时压缩到1。5小时，分析功课效率提拔了30%以上。”采访团、老挝巴特寮通信社记者KEUTKHUANCHAI MALYCHANSY正在船埠节制核心领会及时安排系统后，连连奖饰：“正在广西，‘AI赋能’不是笼统概念，而是具象为每一台扶引车的轨迹、每一次系统决策的速度。多式联运能如斯智能协同，实现降本提质增效，这很是了不得！”视线从湛蓝海岸转向巍峨关山，中越边境的友情关港口同样涌动着聪慧化的海潮。做为毗连中国取越南的最大、最便利的陆地港口之一，友情关港口每日收支境车辆川流不息。凭祥财产园管委会工做人员引见说，本年上线的智能检验辅帮系统和聪慧物流管控平台，使友情关港口实现了通关全流程可视化、从动化安排，货色平均期待时间压缩了20%，检验车位周转效率提拔35%。“我们正全力推进中越聪慧港口（友情关—友情）项目扶植，摸索扶植中越无人驾驶跨境运输通道，鞭策两边通关数据互认共享，持续提拔港口通关效率。”凭祥财产园管委会工做人员引见，目前该项目中方段扶植已根基完成，进调联试阶段。将来中越两边项目互联互通后，借帮从动化、消息化和智能化等手艺手段港口通关可实现24小时不间断功课。届时，中越跨境商业将送来通关“不打烊”“零期待”的新阶段。此外，不竭完美多式联运“一口价”办事收费模式、全面推广“提前申报”等通关模式……跟着一系列聚焦商业便当化的立异行动加快落地，通道运转效率和办事程度不竭提拔，西部陆海新通道正成为效率更高、办事更优、成本更低的国际商业黄金通道。正在北海铁山港公用船埠，巨轮慢慢靠泊，桥吊高效拆卸，集拆箱划一堆叠，货车有序穿越……这里是北部湾港北海船埠最为活跃的功课区之一，每以万吨的货色进出运输，海洋经济的强劲脉动正在这里变得可不雅可感。“我们每年从这里进出口原料取产物约100万吨。东南亚的木片、国内的煤炭高效运入，出产的成品纸、纸浆则从这里快速出海，销往东盟、中东甚至全球。公司看中铁山港背靠大西南、辐射东南亚的奇特区位，以及西部陆海新通道带来的不变、高效、低成本的物流保障，选择正在北海结构百亿级出产，“通道让我们的财产链结构愈加优化，国际合作力显著加强。”玖龙纸业是通道牵引财产集聚的缩影。当前，跟着通道扶植的日益完美，广西凭仗西部陆海新通道陆海交汇门户的奇特劣势，面向东盟财产“磁吸力”。越来越多的企业依托西部陆海新通道物流劣势结构财产，构成“枢纽聚财产、财产促枢纽”的良性互动款式。依托西部陆海新通道运输劣势，南非矿产物、锂辉石、东南亚橡胶等进口货色快速增加，食糖、汽配、初步构成了新能源、绿色化工、先辈配备制制等年产值超百亿元的从导财产；沿边临港财产园区加速扶植，引进了比亚迪动力电池及储能系统等投资超百亿元的严沉财产项目落地，配备制制、新材料、电子消息、轻工纺织等特色财产和新兴财产加快集聚；中柬（北海）财产园、广西—文莱经济走廊纵深推进，“大湾区研发—广西制制—东盟拆卸”“柳州研发和零部件出产—印尼整车拆卸和市场发卖”“海外原材料—广西精湛加工”等跨区域跨境财产链供应链加速建立；通道强大的辐射力正为实实正在正在的商业增加：沿线省份经广西进出口的商业额从2019年的3448亿元跃升至2024年的6769亿元，增加近1倍。西部陆海新通道，已成为驱动中国西部取东盟甚至全球资本要素高效整合、财产协同成长的强劲动脉。“为期5天的深度走访，让我逼实感遭到西部陆海新通道不只是一条物畅通道，更是一条兴旺发展的财产走廊和经济动脉。”采访团、沉庆上逛旧事记者陈宇认为，“广西做为西部陆海新通道‘陆海交汇门户’的价值正正在全面。西部陆海新通道也带来的不只仅是中国西部地域取东盟甚至全世界正在地舆意义上的灵通，更是成长机缘的共享取经济血脉的融合，展示出区域协调成长和高程度对外的壮阔前景。”下一步，广西将以高程度共建西部陆海新通道为牵引，持续扩大对内对外，以人工智能赋能培育通道新质出产力，持续鞭策口岸扩能优服、通道高效通顺、物流提质增效、财产融合成长，鞭策通道扶植不竭取得新进展、新成效，更好地办事建立更为慎密的中国—东盟命运配合体和高质量共建“一带一”。